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5G+C-V2X赋能智能网联 多方共话车联网发展

12月4日,以“5G赋能 智慧车联”为主题“2020中国国际车联网技术大会”在成都圆满召开。本次大会由中国通信学会联合四川省经济和信息化厅、西南交通大学联合主办。
围绕前沿技术、产业应用、生态系统等多个维度,剖析车联网技术、产业最新进展和未来发展趋势。本次大会特设5G+C-V2X赋能智能网联、智慧交通与自动驾驶、车联网技术与应用学术论文报告会(线上)等三场平行的专题会议。会议吸引和集聚了国内外车联网、智能交通等领域的行业领袖、专家学者、技术精英以及国际国内知名机构、组织和企业,围绕前沿技术、产业应用、生态系统等多个维度,剖析车联网技术、产业最新进展和未来发展趋势。



当天,在5G+C-V2X赋能智能网联专题会议上,中国通信学会副秘书长文剑先生,、中国信息通信科技集团有限公司副总经理、专家委主任,、IEEE Fellow陈山枝博士分别开场致辞,当前,中国的5G网络商用部署呈现出良好势头。预计到年底,全国将开通5G基站超过80万站。文剑先生表示,在5G技术的加持下,汽车智能化程度将不断提高,5G+C-V2X技术发展将进一步提升车联网的体验,支撑自动驾驶技术的早日实现。车联网作为5G、交通和汽车领域跨界融合且最具潜力的应用,已成为我国战略性新兴产业的重要发展方向,是目前跨领域、跨学科、综合性研究热点。致辞中,陈山枝博士指出,车联网作为5G、交通和汽车领域跨界融合且最具潜力的应用,已成为我国战略性新兴产业的重要发展方向,是目前跨领域、跨学科、跨部门的综合性研究热点,我国已将车联网产业上升到国家战略高度,产业政策持续利好。



据悉,由陈山枝博士及其大唐团队在2013年最早提出LTE-V2X,且由在我国企业在3GPP主力推动下在3GPP制定国际标准,在产业界共同努力下的LTE-V2X国际标准已形成包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车制造、运营服务、测试认证、高精度定位及地图服务等较为完整的产业链生态。为推动蜂窝车联网(C-V2X)产业尽快落地,包括工业和信息化部、交通运输部、公安部等部门积极与地方政府合作,在全国各地先后支持建设16个智能网联汽车测试示范区;工信部积极推动国家级车联网先导区建设,为后续大规模产业化及商业化奠定了基础。



主旨报告环节,同济大学教授朱西产、中国信息通信研究院主任葛雨明、亿欧EqualOcean 执行总经理、亿欧汽车总裁杨永平、大唐高鸿车联网首席专家胡金玲、大唐移动5G产品线副总裁李文、联通智网科技有限公司科学家教授级高工周光涛、华为技术有限公司智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副部长汤明、中国汽车技术研究中心智能网联实验研究部部长秦孔建、联想集团云网融合事业部技术总监李学成等9位专家,从车联网技术与产业发展、车联网投融资及商业模式、5G赋能车联网等方面进行深入探讨,为誉为嘉宾奉献了一场融合车联网研究机构、高校、设备商、运营商、检测机构的高质量专题报告。同济大学朱西产教授进行了“无人驾驶汽车离我们的生活还有多远?”的主题演讲,专业阐述了汽车的智能化趋势,并强调指出,随着5G带动的移动物联网革命,汽车产业旧的价值体系正在崩塌,围绕“未来车”的全新的价值体系正在重新构建,无人驾驶汽车可能在2030-2050年左右改变城市出行方式。
中国信息通信研究院葛雨明以“车联网技术与产业发展趋势分析”为题,阐述了新基建下车联网发展的新机遇,指出车联网成为汽车、交通等行业“新基建”的重要组成,车联网是“人-车-路-云”协同的纽带,助力实现自动驾驶和交通智能化发展。同时系统介绍了车联网(C-V2X)技术创新、标准化、产业化研发及相关测试情况。
亿欧EqualOcean执行总经理、亿欧汽车总裁杨永平分享了“2020中国车联网投融资及商业模式创新实践洞察”,指出智能网联赛道是当下资本市场最受关注的汽车投资领域。中国车联网产业链已经从单纯的车载信息服务迈入了智能网联汽车的发展黄金阶段。
大唐高鸿车联网首席专家胡金玲进行了“C-V2X标准及产业发展”主题演讲,介绍了V2X、C-V2X、NR-V2X等相关标准情况,指出车联网应用场景日益丰富,交互需求不断提升,产业发展不断加速。同时介绍了大唐高鸿的车联网相关产品、解决方案及重点项目案例。
大唐移动5G产品线副总裁李文,结合厦门BRT车路协同系统、郑州智慧公交、重庆5G自动驾驶服务平台等多个项目案例,分享了5G+车联网智慧公交综合解决方案及相关经验。
联通智网科技有限公司科学家教授级高工周光涛进行了“5G赋能智能网联运营服务创新”主题演讲,指出5G网络结合云控、车路协同及智能驾驶等技术,共同赋能智能汽车从单车智能向协同驾驶发展,5G+V2X网联式自动驾驶成为智能汽车中国方案。通过产业共赢合作,打造更多交通场景运营的商业成功典范。
华为技术有限公司智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副部长汤明,重点从大数据在智能网联汽车产业应用角度,分享了“车-路-云”协同,助力智慧交通发展的技术思路。
中国汽车技术研究中心智能网联实验研究部部长秦孔建,以“智能网联汽车检测认证”为题,介绍了新能源汽车技术开发验证及测试评价、智能网联汽车测评体系等相关规范和流程。
联想集团云网融合事业部技术总监李学成,介绍了“端、边、云、网、智”技术架构,通过5G、边缘计算、云网融合技术和C-V2X相结合,催生联想5G+MEC+V2X的人车路网云“新一代”车联网解决方案。
大约120多位观众现场参会,会议也同步进行了网络视频直播。



同时,车联网委员会重磅发布了《蜂窝车联网(C-V2X)技术与产业发展态势前沿报告(2020)》, 在2018及2019年报告的基础上,新发布的报告分析并更新了全球发展态势和我国发展现状,对车联网技术与产业发展态势和技术预见进行了预测,并探讨了车联网工程中遇到的重大难题,提出了技术和产业政策建议。
随着车联网技术的发展,人们希望能在汽车里做更多的事,这就需要车联网技术来对汽车生活进行支撑。现如今在汽车应用领域已经出现了一系列新技术,包括电力系统的改进、复杂的远程信息处理,还有自动驾驶等,相信在不久的将来我们的生活也因车联网而改变。


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